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阿拉山口中国和欧洲的列车数量收支超过3545辆 比去年的总和提前三个月

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阿拉山口中国和欧洲的列车数量收支超过3545辆 比去年的总和提前三个月

详细介绍

天山网消息(记者曹华通讯员陈干报道)9月30日18时,随着汽笛的鸣响,2001年从重庆开来的中欧列车缓缓驶出阿拉山口口岸,向西开往波兰的马拉舍维奇。该列车装载了45个集装箱,预计将在14天后到达。这表明今年阿拉山口收支中中欧(中亚)列车数量超过3545辆,比去年中欧(中亚)列车总数提前3个月。目前,通过阿拉山口口岸的列车数量已超过1.5万辆,达到1.5108万辆。

自2011年第一列中欧列车——次渝新欧列车驶离阿拉山口口岸以来,郑新瓯、韩心瓯、荣心瓯等中欧列车陆续到来,日夜穿梭。随着“一带一路”建设的深入,中欧(中亚)Banlie已成为连接中亚和欧洲的紧密商业纽带。

新疆全力打造中欧列车快速通关通道,提升服务中欧列车能力,确保中欧列车正常运行。在全球疫情仍在持续的情况下,中欧(中亚)的火车承担着空运和海运的货物转运,并且逆势增长,增速不断加快。今年以新疆收支为主的中欧(中亚)火车与去年相比,提前14天超过1000辆,提前52天超过2000辆,提前80天超过3000辆。

中铁乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口边防站货物装车车间副主任杨斌贤荣表示,今年以来,阿拉山口口岸中欧(中亚)列车稳步增长,特别是“数字口岸”系统7月全面投入使用以来,通过阿拉山口口岸的列车数量大幅增加,推动了以中欧(中亚)列车为载体的国际业务加速增长。

据我们的熟人介绍,目前在阿拉山口的收支情况是中欧(中亚)13列。离开中欧(中亚)的列车通关时间减少到5小时,通关效率提高16%。列车进入中欧(中亚)通关时间减少到18小时,通关效率提高14%。

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